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旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】

近來全球船運貨櫃資料與運費價格，可發現大事不妙！Drewry最新報告顯示，中國大陸的貨櫃吞吐量增速放緩，已讓航運公司一個頭兩個大，光是中國大陸與香港的港口貨櫃吞吐量增幅從5.8%下調至4.9%，就等於減少了185萬個貨櫃、占全球海運貨櫃貨運總量的1%，顯示全球對中國製造的產品需求衰退，亞歐航線運費降約1/4，恐是全球經濟衰退的「預演」。

經濟與金融問題研究網站Wolf Street Corp.創始人Wolf Richter日前表示，中國、乃至全球的實體經濟復甦形勢絕沒有看上去那麼光明，其中一個證據就是中國與主要貿易伙伴的船運費用大跌。

今年2月以來，從中國出發的船運費率幾乎每周都在下跌，Richter認為，運費大跌主因是全球市場對中國製造產品的需求增長乏力，以及目的地港口的船運供過於求，才引發價格戰，這同樣顯示全球整體實體經濟的形勢不妙。

DrewryShippingConsultants將今年中國大陸、香港港口貨櫃吞吐量的增幅預測，從此前的5.8%下調至4.9%；全球運能需求正在放緩，Drewry表示，這個行業恐怕將多年籠罩在陰影下。

外媒也發現，上海出口貨櫃運價指數顯示，從亞洲港口到北歐的航運運費下跌22.8%，已經來到每個標準貨櫃400美元，跟過去該航線的800至1000美元相比，等於現在每簽1美元的合約，航運公司就要損失0.5美元。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/陸貨櫃疲軟-全球景氣不妙-215006297--finance.html

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