貶值的籌碼：歐盟對中國武器禁運特惠價心得
博客來
歐盟對中國武器禁運，自1989年起實施已逾20年，成為歐盟對外執行為時最長的制裁。
中國與歐盟儘管在2003年即已同意建立戰略伙伴關係，但武器禁運仍具體而微彰顯兩大強權間，欲進一步深化合作存有障礙，無法成就完整之伙伴關係。中國抗議武禁是歧視、過時的政策，強烈要求解除；歐盟則搖擺於人權、經濟及安全等因素爭論不休。2005年6月後解禁案擱置，實質冷凍。
博客來網路書局從歐盟對中武器禁運，可以窺見後冷戰時期中歐互動模式、利害關係、戰略著眼，及歐盟在安全、外交決策制定及執行上遭遇的挑戰。本書亦專章檢討台灣於解禁立場說明及權益爭取之作法與成效，提供施政建議。
全書引據豐富，另實際訪談歐洲戰略學者、歐盟執行武禁之博客來書店政府官員。對探討歐盟戰略、中國崛起之研究者，係極具價值之參考文獻。
全書內容依序分為七章，各章節概要如下：
第一章 引言： 主要闡述全書撰寫動機、目的，作通盤介紹。
第二章 背景： 冷戰後新世界戰略格局的變動、歐盟與中國相互的外交政策、歐盟對台海情勢的觀點、中國與歐洲關係發展的縱向敘述。
第三博客來網路書店歡迎您章 演進： 將1989 至2010 年間，歐盟對中武禁發展劃分為3 個階段，俾突顯各階段之特點。
第四章 特性：介紹武器禁運一般特性，以及歐盟對中武禁與眾不同之處、複雜難解原因。
第五章 評析： 從各方立場、正反辯論及影響因素，深入評析歐盟對中國的武器禁運。
第六章 前景： 分別自可能解禁與維持禁運的原因探討前景。
第七章 結論： 從歐盟、中國－歐盟、美國－歐盟、中國－美國四個面向相互對照，提出研究發現及建議事項。
博客來網路書店附錄加入兩份作者赴歐洲工作期間，與解禁案有關政府官員及智庫學者會談紀要。其一係綜合多次與歐盟成員國承辦武器禁運及軍備管制幾位官員之談話摘要；其二是與荷蘭智庫「國際關係學院」（Netherlands Institute of International Relations Clingendael）學者專就解禁案進行之會談紀錄。
作者簡介梁正綱中華民國軍官，海軍軍官學校畢業，淡江大學國際事務與戰略研究所碩士。 服務艦隊期間，歷任飛彈快艇艇長、「成功」級艦成軍訓練小組、戰鬥系統長、副艦長等職；曾派赴歐洲及東南亞擔任駐外武官，遍遊美、歐、非、亞近卅國。
樂於迎接挑戰，好窮理研幾。諸如：「臺海衝突中的戰略資訊戰」、「潛艦軍購延宕的國內因素」、「美維吉尼亞軍校OGA與GC制度研究報告」等論作散見於各軍事期刊。
長年的軍旅生涯及駐外經歷，使其具備外交、國家安全、戰略及軍備管制等多方面的實務經驗，對於寫作《貶值的籌碼》乙書立下深厚根基，立論有據。
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- 作者： 梁正綱 新功能介紹
- 出版社：秀威資訊 新功能介紹
- 出版日期：2012/01/05
- 語言：繁體中文
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貶值的籌碼：歐盟對中國武器禁運特惠價心得
內容來自YAHOO新聞
桃機設施幾已恢復 空調還要等一等
桃園機場2日因強降雨造成機場內外嚴重淹水，癱瘓數小時。桃園機場公司總經理費鴻鈞今天(4日)上午說明恢復進度。目前所有行李已送到旅客手中，班機準時率已達92%，電坡道及升降梯都已恢復，美食街則預計明天重新開放。至於空調部分，目前仍在搶修，預計今天會有改善。
桃園機場2日在大雷雨襲擊下嚴重淹水，許多設施也因此損壞，造成上百航班延誤，許多入境旅客也無法拿到行李。
經過2天的搶修，桃園機場公司總經理費鴻鈞4日上午表示，除了有些旅客的資訊不齊，還需確認外，1千多件行李已全部送達旅客手中。
在設施面部分，目前斷電的空橋已全數恢復正常，4日上午9時多的班機準時率已達92%，電坡道及升降梯也已恢復正常。至於地下美食街，電力雖已恢復，但還需要清掃，並重新檢視、運送食材，預計5日才能重新開放。
費鴻鈞坦言，在恢復過程中，電力設施是最大挑戰，尤其是空調部分，由於絕緣階段還未達標準，所以尚未完全恢復，但預期今天應會有「比較好的運作」。目前桃機公司試圖先將已恢復區域的冷氣送到其他區域。
另外，為避免再次發生類似情況，桃機公司已準備好2千個沙包袋，同時檢視閘門、安裝緊急照明燈。費鴻鈞：『(原音)我們沙包袋目前準備好了2千個，萬一再碰到大的雷雨，2千個沙包袋全部在上、下車道做好準備，同時閘門也要做好萬全的檢查，我們也重新裝置了一些緊急照明燈，希望不要在發現任何問題時出現有黑的情況。』
費鴻鈞坦言桃園機場會針對颱風及安全進行演練，但不曾針對突發的強降雨演練，這次事件是很大的教訓，他身為總經理，深感慚愧，已自請處分，並向國人致歉。
對於桃園機場淹水的原因，費鴻鈞表示，不管是因為溪水暴漲或是當初設計有問題，工程委員會會深入了解，要釐清事實才能知道如何改進。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機設施幾已恢復-空調還要等-等-032900480.html
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