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臺灣兩大報眼中的中國大陸國家形象分析高CP值 博客來

博客來 本書是以國際關係建構主義理論為研究途徑,探討台灣《聯合報》與《自由時報》兩大報,在李登輝提出兩國論至馬英九執政一年之後,對於中國大陸國家形象建構的情形。經作者研究後發現,兩大報在對於中國大陸與兩岸新聞的報導上,《聯合報》視中國大陸為競爭稍偏朋友的形象與關博客來網路書店係;《自由時報》則視其為敵人的形象與關係。不論「敵人」或「朋友」形象,都源自於兩大報的各自理念,進而建構了行為主體的身分和認同,並與身分和認同一起共同塑造國家利益、意識型態和價值觀。這些意識型態和價值觀同時也不斷被它們強化,在經過兩岸關係一系列的事件和事件累積的效應與互動過程中,進一步形成台灣民眾對中國大陸「共有的理念」與「共有的知識」。

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博客來
  • 出版社:致知學術出版    新功能介紹
  • 出版日期:2013/09/01
  • 語言:繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

桃機淹水調查報告:兩道「人為疏失」釀禍

桃園機場大淹水調查報告昨出爐,工程會指出有連續兩道「人為疏失」嚴重釀禍。首先,機場排水系統H幹線中,有一「三孔箱涵」因大量卵礫石阻塞,造成排水不良,汙水大量溢流;此外,第二航廈勤務通道有道防水閘門未即時關閉,汙水衝入B2美食街,電力系統嚴重受損。

政院昨舉行記者會公布工程會所做桃園機場淹水調查報告,工程會主委吳宏謀說,「排水幹線受阻塞、桃機防災應變不足」,是桃機淹水兩大主因。

吳宏謀表示,H幹線「0K+640」處的三孔箱涵,因卵礫石阻塞,影響正常排水,通洪斷面遭阻塞,是致災主因。

工程會副主委顏久榮說,H幹線是混凝土結構,照理說不會出現卵礫石,因此「砂石不是H幹線的砂石,而是外來砂石」。

對此,工程會提出三點改善具體建議。一,希望桃機在一周內全面檢視內外排水系統,保持暢通。二,桃機內部施工單位,應保持必要排洪通路。三,未來河川水位監測和桃機通報系統要有橫向聯繫,應變才能縮短時間。

吳宏謀表示,六月二日當天降雨資料顯示,一小時達八十七厘米,三小時累積雨量一百五十一厘米,與機場排水防洪能力相比,「暴雨應不足以釀成這次嚴重淹水」。

 

 

【經濟日報╱記者林安妮╱台北報導】

桃機淹水,損及國家門面,行政院公共工程委員歷時兩天半的調查報告昨(6)日出爐,工程會認為,桃機淹水原因有二,一是H幹道通往的三孔箱涵土石淤積,導致淹水溢流;其二是機場防水閘門沒有及時關閉,導致大量雨水排不出去,只能直奔南北航廈。

因H幹道、三孔箱涵與防水閘門,均屬機場維護管理的一部分,工程會最新報告,等於是將桃機淹水指向桃機公司管理不當、應變不及。

行政院政務委員兼工程會主委吳宏謀昨日也以當時的降雨量與高度,說明埔心溪沒有透過H幹道倒灌,意即桃機淹水是因為自身疏失,不是埔心溪倒灌。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機淹水調查報告-兩道-人為疏失-釀禍-190700689.html

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