南中國海:下一世紀的亞洲是誰的?心得
博客來
中美分治東西半球是否可能,關鍵在南海!
中國在南海的作為,正是踏著美國百年前的步伐──
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1823年,美國總統發表「門羅主義」,意在將歐洲勢力趕出美洲。隨後,美國在1898年打敗西班牙的殖民帝國,奪下古巴,更費時十年於1914年完成巴拿馬運河的開鑿,打通大西洋與太平洋的交通。自此以後,美國不僅完全掌握加勒比海,更將整個中南美洲納入勢力範圍,從此實質控制了西半球,進而能夠干預全球事務。
這段百年前美國經營帝國的事蹟,今天都看在中國的眼裡。如果美國可以據有加勒比海,中國也應當據有南中國海,使之成為名符其實的「中國海」!博客來網路書店歡迎您
博客來網路書局即使沒有模仿美國的企圖,南海的交通與能源價值也是中國不可能忽視的戰略腹地。每年全世界有1/3的海上交通經過南海。從印度洋穿過麻六甲海峽、運往東亞的石油是經過巴拿馬運河的15倍。日本和台灣將近60%的能源供應,以及中國80%的原油進口要經過南海。除了波斯灣與東北亞,南海是全球第三重要的戰略據點。
從國家定位、政府改造,到建軍備戰,東南亞各國要如何面對南海之爭──
本書作者羅柏?卡普蘭曾被《外交政策》雜誌選為全球前100大思想家,不僅是全球知名的戰略分析師,也是足跡遍及世界各角落的旅行文學家,具備深入各地民間的細膩眼光。在本書中,卡普蘭除了針對南海的戰略意義提出分析之外,更從東南亞各國的內部問題出發,討論各國的困境:對抗中國已經一千年的越南在南海問題上扮演什麼角色?李光耀在新加坡建立的威權主義固然犧牲了一定的自由,但不僅帶來了經濟成長,更奠定了新加坡面對中國威脅的硬實力基礎。歷史該如何評價他的貢獻?相比之下,民族認同脆弱的馬來西亞、貪腐肆虐的菲律賓又要如何伸張國家主權?台灣,這個「自由的前哨站」,願意犧牲目前的繁榮富庶,決心對抗中國嗎?
對卡普蘭來說,南海之爭不只是一場軍事與外交的角力,也是東南亞各國徹底檢討自身的國家定位、政府體制,以及發展策略的試煉。
本書特色
全球百大思想家、知名戰地記者兼戰略分析家――羅柏?卡普蘭――深入南海周邊國家第一手觀察分析。
併吞南海以為中國內海,驅趕美國於亞洲之外,
是中國為了經濟與戰略安全必須走的險棋。
美國有可能讓步嗎?台灣與東南亞各國該如何自保?
專文剖析
師大政治所教授王冠雄
熱烈推薦
何思因(政大政治系教授)、黃介正(淡江國際戰略所助理教授)、楊念祖(中山大學助理教授)
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- 新功能介紹 作者: 羅柏‧卡普蘭
- 原文作者:Robert D. Kaplan
- 譯者:林添貴
- 出版社:麥田 新功能介紹
- 出版日期:2016/01/09
- 語言:繁體中文
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南中國海:下一世紀的亞洲是誰的?心得

內容來自YAHOO新聞
桃機二航高壓電盤受損嚴重 空調今難恢復
(中央社記者陳葦庭台北3日電)桃機二航淹水,目前電力已經恢復80%,交通部次長吳盟分下午接受媒體聯訪時說,空調和電坡道今天修復無望,預計48小時才會恢復電力。
桃園機場二航廈淹水後,各單位都積極投入修復,並協調旅客和航班疏運,目前已經恢復80%電力,出入境作業已經恢復正常,但部分空調和電坡道尚未恢復供電。
交通部次長吳盟分今天下午接受媒體訪問,他表示,由於桃機二航廈的高壓電盤受損嚴重,必須讓附近環境保持乾燥,因此雖然已經找來台電專家搶修,但是今天仍難以完成搶修,預計得花48小時修復。
至於旅客賠償部分,吳盟分表示,已經要求各航空公司協助,針對不同旅客訴求做處理,包括行李延誤、航班沒趕上等問題,希望能賠償旅客損失。1050603
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機二航高壓電盤受損嚴重-空調今難恢復-092126063.html
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