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擺脫貧窮DNA的10個途徑那裡買

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看完後有一種說不出的感動，真的不錯，內容精彩！

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內容簡介:

這個時代需要學習改變，財富才會永遠跟者你走
這個時代已經不是單單靠「工作」就能富有，愈來愈多的人……
越是工作也無法掙脫貧窮，被套說成是「窮忙族」或是「薪貧族」。
博客來書店
想要有富裕生活都是有絕對的途徑過程！
只靠學校教育成不了億萬富翁，
只有通過思考，才可以讓一切改變。

博客來網路書局博客來現在全球正面臨著歐債危機侵襲下，世界各國都難以倖免，總體經濟都在持續趨緩，失業率更持續創新高，當然也有越來越多人陷入貧窮階段，這個情況在未來的數年內都難以改善，甚至還有可能越來越糟，國內也正面臨者各種經濟危機，身為平民百姓的你我只能去承受面對，但是卻不能坐以待斃，否則貧窮將隨時會降臨，要如何有效的防治貧窮發生及創造富裕，就是本書所要探討的目標。

社會上貧窮的人越來越多，而位於金字塔頂上的人卻還是有增無減，只是相對應貧窮人數的增長速度，卻是少的多，大家疑惑的是為什麼自己不是被歸類為富裕的那區，原因當然有很多，只是在於願不願意去面對，深刻的去探討，目前社會有個奇怪現象，窮人只會抱怨大環境不佳和社會資源不公，甚至埋怨自己不是出身在富貴人家，將這總總問題都歸咎在別人身上，這樣自然而然無法走出貧窮這個漩渦，面對這樣的局面又有誰能幫助脫離貧窮呢？答案只有一個就是你自己！

這社會上有多少成功人事的故事告訴我們，只有瞭解自己面對自己，才能擺脫困境，不管有多貧窮只要開始去面對去改進，終有一天就能進入富裕生活，白手起家成功的企業家們，那一個不是經過貧窮的洗禮才有今日之成果，上天給每個人的機會及考驗都是一樣的，但卻產生有如此大的生活差異，原因就是能不能戰勝考驗取得勝利。

這個時代已經不是單單靠「工作」就能富有，愈來愈多的人越是工作也無法掙脫貧窮，被套說成是「窮忙族」或是「薪貧族」。
博客來網路書店
前者是辛苦工作賺不到錢、後者是每個月單靠領月薪的月光族，都是無法有效的累積財富、擺脫貧窮，最多只能安家填飽肚子，想要過上富裕生活更是遙不可及，忙碌的工作竟然只能淪為這般下場，想必讀者們有深刻的感受，甚至有些人自暴自棄不願意工作，過有一天沒一天的生活，只單靠別人的救濟，這樣想擁有財富更是天方夜譚，記住工作是獲得財富的基本條件，接下來想要擁有富裕的生活就要通過一系列的過程與途徑，這就是筆者編寫這本書的目的，希望所有讀者都能深知這些途徑，為自己打造專屬自己的富裕未來。

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• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 端木    新功能介紹
• 出版社：奇盟子文化    新功能介紹
• 出版日期：2014/04/30
• 語言：繁體中文

擺脫貧窮DNA的10個途徑那裡買

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內容來自YAHOO新聞

【社會事】為何機捷急著通車 毛治國給問嗎？

桃園機場捷運通車六度跳票，距離首次承諾的通車時間點已過了七年。去年十月至今年二月間，四千多次的測試異常，四八％問題來自核心機電，承包商日商丸紅商社都還沒解決問題，行政院前院長毛治國就急著在卸任前二十天，以密件對「減價驗收」之議批示「積極妥處」力拚通車，若真如毛之意，營運後果勢必要由桃園捷運公司自行承擔。

「要記住何煖軒這個名字」、「何時通車問何煖軒」，機捷通車第五度跳票後，行政院發言人孫立群在今年二月初否認機捷要「減價驗收」，且明白地將責任推給桃園捷運公司董事長何煖軒，暗指何曾任高鐵局長、交通部常務次長等職，通車與否掌握在何手上。據瞭解，此說法讓何煖軒大為震怒，桃捷核心人員氣憤地說：「最後要通車是交通部和第三方驗證單位要簽字，桃捷公司不用簽字，干我們什麼事啊！」

甫上任整肅三十人，換上「毛派」

毛治國與何煖軒都待過交通部，也都當過重要職務，批示、參與過桃捷的興建。不過兩人相較，毛從機捷規畫就開始參與，中間雖有離開，但馬任內八年，他的角色愈來愈重，與機捷的糾葛也一牽就是二十來年。

毛治國二○○八年上任交通部長後三個月，即組成「交通部機場捷運計畫專案督導小組」，並由常務次長張邱春擔任召集人，主任秘書尹承蓬擔任副召集人，根據本刊掌握的計畫內容顯示，毛以「有鑒於機場捷運計畫進度持續落後，相關問題逐一浮現，為利機場捷運計畫順利推動……」為由成立該小組，一個月後列出十項缺失，要求高鐵局檢討改善，「並將後續處理方式或改善結果函報本部」。

最引人注目的是督導小組列出的第十項缺失，「Ａ８站路權範圍，其面積及用地取得方式顯與本計畫報院核定之規畫報告內容不同」，洋洋灑灑約八百字、四大項缺失，從樓地板面積不符合規定到與長庚醫院聯合開發有疑慮等都沒放過。消息人士透露，當年毛引此十大缺失檢討責任，二、三十人記過的記過、離職的離職，當時的高鐵局長龐家驊也被降職為國道新建工程局副局長，龐自認問心無愧，遂直接辦理退休。

「新官上任三把火」，當年毛治國的這把火整肅了一大批人後，雖有人上呈答辯書，「如果不對，過去早就說了，怎麼換了部長後，以前對的就不對了？」但這些辯詞都徒勞無功。此一檢討報告出來後，人事也開始異動。消息人士說，老舊同仁將新進或新升官的人視為毛的嫡系人馬，等於有了「毛派」，而此動作也算是與前朝劃清界線，「打壓異己的味道明顯」。自此，毛治國再也無法撇清他與機捷的干係了。

毛有意助丸紅出場？

風波過去，毛治國又找了一批來自台北捷運的人馬，包含高鐵局長朱旭、高鐵副局長張武訓等。此外，以三十億元工程款拿下監造的中興工程，同時也是機捷總顧問，其董事長曹壽民原是鼎漢工程顧問的創辦人，曾任台北市交通局長，總統馬英九上台後，將中興董事長之位派給曹，算得上是馬的「愛將」。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/社會事-為何機捷急著通車-毛治國給問嗎-110521591.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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